Прокат картинга

Тарифы на прокат картинга

В зимний сезон прокат картинга работает: пятница, суббота, воскресенье с 11:00 до 19:00. В остальные дни по предварительной записи.

Двигатель	Время (минут)	Стоимость (руб)
5,5 л. с.	10	350
9 л. с.	10	450
Subaru 15 л. с.	10	650

Аренда трассы + 5 картов

Время	Будни	Выходные
1 час	10 000 руб.	12 000 руб.
Проведение соревнования, составление регламента и подсчет очков (1 час)	1 000 руб.	1 000 руб.

Аренда трассы при наличии личного карта

Время проката	Будни	Выходные
10 минут	250 руб.	250 руб.
1 час	1 000 руб.	1 000 руб.

Стремительные тележки

Считается, что картинг придумали военные лётчики в США после Второй мировой войны. Они устраивали гонки на тележках для подвоза авиабомб прямо на лётном поле. Но это хобби было распространено лишь в узких кругах, пока за дело не взялся Арт Инглс, бывший пилот, механик отделения фирмы «Куртис крафт компани» в Глендейле, которая выпускала гоночные автомобили. Он в августе 1956 г. на автогонках в Помоне представил публике несложный карт. Машину назвали «тележкой» (англ. cart). С тех пор прошло более полувека, и сегодня картинг одновременно является видом и спорта, и развлечения, интересным хобби. Как подвид автомобильного спорта картинг – безумно сложен, а как способ отдыха и развлечения – весьма доступен и прост. Почему так? Давайте разбираться.

Картинг в нашей стране (по материалам Википедии)

Картинг начинается в 1960 году, когда выпускник Харьковского автодорожного института построил первый советский карт. Другим советским очагом картинга оказался харьковский Дворец пионеров, в котором открылась секция картинга. В том же 1960 году Федерация автомобильного спорта СССР утвердила «Правила проведения соревнований, классификацию и технические требования к микроавтомобилям типа „Карт“».

Благодаря простоте — карт можно собрать даже в гараже, из доступных деталей — картинг стал самым массовым видом автоспорта. Первые карты делали самостоятельно. Главной проблемой было найти подходящие колёса. В ход шли колёса от мотороллеров, вертолётов и подобные. Шлемов детских размеров не было, их делали самостоятельно из стеклопластика (стеклоткань+эпоксидная смола).

В 1964 г. Таллинский авторемонтный завод налаживает выпуск первого советского серийного карта. К моменту распада СССР в 5 тысячах секций при школах, дворцах пионеров и станциях юных техников занимались 130 тысяч человек. Ежегодно проводились соревнования союзных республик и СССР. С распадом СССР картинг пришёл в упадок по причине отсутствия финансирования.

Из чего он состоит эта тележка?

База

Основой карта является рама, сваренная из стальных труб. Материал рамы должен быть магнитным, то есть, дюралюминий, использование титана и карбона запрещено. На раме расположены сиденье, рулевое управление и двигатель. В спортивных картах двигатель обычно располагается справа от водителя (таким образом, для езды на таком карте требуется теплоизоляционная накладка на рукаве комбинезона); в прокатных картах — сзади, так что можно ездить даже без защитной одежды, не рискуя обжечься. Вес полностью снаряжённого спортивного карта 70—90 кг.

Движок

Силовой установкой карта является карбюраторный бензиновый двигатель воздушного или водяного охлаждения; двухтактный на спортивных картах и четырёхтактный на прокатных. Двигатель можно перемещать вперёд-назад (чтобы обеспечить нужное натяжение цепи).

Удельная мощность спортивного карта может быть выше, чем у автомобиля. Карты начального уровня характеризуются мощностью 6—9л.с. Спортивные карты обладают мощностью в 15—40л.с., что при массе карта с водителем менее 180 кг даёт мощность в пределах 4—12кг/л.с. У Audi TT — 6,5кг/л.с., у КАМАЗа — 100кг/л.с. При этом количество оборотов в минуту может достигать 15 000 -17 000 (у двухтактных двигателей). За счет своей малой массы наиболее мощные классы могут разгоняться до 100 км/ч за 3-4 секунды. При этом перегрузки, испытываемые пилотом, очень велики, поэтому для удачного участия в соревнованиях требуется хорошая физическая подготовка.

Три варианта трансмиссии

На спортивных картах низших классов (в основном детских): роль трансмиссии играет цепная передача. Такой карт не может стоять на месте с работающим мотором; двигатель заводится «с толкача», а старт даётся с ходу.

На прокатных и некоторых спортивных картах: автоматическое центробежное сцепление и цепная передача. Если не нажимать одновременно на газ и на тормоз, нет риска заглушить двигатель.

На большинстве спортивных картов: коробка передач со сцеплением. Вращение на заднюю ось также передаётся через цепную передачу. В зависимости от класса, разрешается от двух до шести передач. Сцепление управляется рычагом, расположенным слева под рулём; рычаг переключения передач расположен справа от сиденья.

Ходовая часть

Упругой подвески на карте нет; роль амортизаторов играют шины и рама. Передние колёса, как правило, меньше задних по диаметру. Дифференциала в карте нет, поэтому упругость рамы рассчитывается так, что в повороте внутреннее заднее колесо оказывается в воздухе.

Из-за отсутствия подвески картинг требует очень ровного асфальта; практически незаметные бугры на трассе приводят к сильной тряске.

Рулевое управление

Рулевое управление на карте простейшего типа: рулевая колонка соединена тягами с управляемыми колёсами. Поэтому руль карта чрезвычайно жёсткий, с поворотом около 45° в каждую сторону. Другие типы рулевого управления в картинге запрещены.

Отличия от привычного автомобиля

Жесткий и чувствительный руль. В отличии от обычного авто, он гораздо более чувствительный, передаёт неровности( и это минус), но с другой стороны, достаточно небольшого поворота, чтобы изменить траекторию движения карта.

Достаточно высокий коэффициент сцепления колес с покрытием. Каждый автомобиль имеет определённый уровень сцепления с дорожным покрытием, у каких-то он больше, у других - меньше, но такого просто фантастического сцепления нет, пожалуй, ни у одного автомобиля.

Низкое расположение центра тяжести карта обеспечивают практически невозможность его переворачивание. Вас может развернуть, но не перевернуть. Это крайне безопасно и удобно.

То, что вы расположены очень низко над дорогой, позволяет по-новому ощутить скорость, движение, саму дорогу.

Помните, что педаль тормоза также чрезвычайно чувствительно. С одной стороны, это позволяет улучшать управляемость, с другой, если вы новичок, можете и потерять управление при резком нажатии на педаль.

Карт напоминает автоматическую коробку передач и из-за этого вы можете регулировать скорость только с помощью торможения двигателем.

А что надеть?

Стоит подразделить всю экипировку на три группы:

1. «Экипировка для картинга, взятого в прокат». Подобная экипировка проста, недорога и унифицирована для того, чтобы ею мог воспользоваться любой посетитель.

Перчатки из хоз.магазинов, поцарапанные шлемы и другие раритеты вы можете встретить в любом клубе. Но вам и не приходится выкладывать большую сумму только за прокат дорогой одежды.

2. Купленная экипировка. Если картинг вам нравится, если вы идёте на картодром , полные предвкушения, если для вас жизнь - это запах бензина и скорость, то вы неминуемо придёте к сознанию того, что вам нужна форма настоящего гонщика. Пока вам ещё не требуется дорогой экипировки, достаточно недорогого шлема, который будет защищать голову от ударов и комбинезона. И то и другое вы можете приобрести за 6-7 тысяч рублей. Несмотря на невысокую цену вас всё-таки будет удобно и безопасно. Такую экипировку вы подберёте в соответствии со своими размерами, а не на глаз.

Вы можете также заказать пошив комбинезона и даже придумать собственный дизайн.

3. Последняя группа экипировки - омологированная РАФ или FIA форма. Здесь вы можете приобрести же полный комплект. Перчатки, ботинки, шлем, подшлемник, комбинезон и всё остальное, необходимое для участия в спортивных соревнованиях.

Картинг - это опасно?

Боковые короба, передний и задний бампера защищают гонщика и механизмы карта при столкновении. Цепная передача закрыта кожухом, который не позволяет цепи отлететь в сторону. Тормозная тяга дублируется тросиком. В картах с тормозами на все четыре колеса передний и задний контуры действуют независимо, и при отказе одного можно затормозить вторым. Снизу рамы расположен полик — пластина, на которую опираются ноги. Эти меры делают картинг достаточно безопасным видом спорта.

Возраст картингиста

«Картинг - спорт юных» - так назвал свою книгу Хачатур Пайлакович Уриханян, изданную в 1988 году. Спустя 20 лет картинг стал еще и детским. Во многих соревнованиях можно участвовать с 6 лет. Некоторые родители сажают своих детей за руль карта ещё раньше.

Но есть много спортсменов, которые пришли в картинг уже после 10 лет, и ездят до 40-50. Так что картинг доступен всем.

Как стать картингистом?

Кто-то увлекается самостоятельным сбором моделей картингов и с радостью катается на них, другие тратят огромные деньги на покупку картов, на экипировку и различные средства для тюнинга. Вообще, можно выделить три основные пути:

- Можно начать заниматься картингом в спортивном клубе и ждать, пока тренер обратит на тебя внимание и выдаст старенький КС или АКУ, в которых уже нет ничего живого (но, в наше время получить хоть какой-нибудь карт начинающему спортсмену - это уже успех).

- Заниматься в этом же клубе, но взять всю финансовую сторону на себя - покупка машины, двигателя, покрышек, экипировки, что будет приветствоваться тренером и вы поедите уже на ближайшие соревнования.

- Работать индивидуально (у папы в гараже), что так же связано с личными финансовыми вложениями. Этот вариант наиболее неудачный, так как нужные и правильные советы получить будет не откуда. Если, конечно же, папа не бывший картингист. Практика показывает, что через пару лет занятий «гаражным» картингом, спортсмен все равно приходит учиться в клуб.

Где кататься, заниматься, и сколько стоит это удовольствие?

Люди всех возрастов могут прийти в картинг-центр и взять картинг на прокат. Порядок цен в картинг-центре 400 рублей за 10 минут. Детей можно отдать заниматься в секцию картинга, ближайшая к Раменскому и Жуковскому, – школа картинга «Кадет».

Автомотоклуб «Кадет»

Раменский район, Егорьевское шоссе, деревня Вялки, 1-я Железнодорожная улица, дом 30

Телефон: (495) 501-63-86